**PRÓXIMA APERTURA EL LUNES 16 DE MARZO A LAS 16:00 HORAS (UTC +2)**

Proyecto Géminis II | Barajas

•          Proyecto de deuda en el municipio de Barajas, Madrid

•          Préstamo estructurado en 2 tramos

•          Importe Tramo B: 1.325.000€ // Plazo: 12 meses

•          9,875% anual | 9,875% rentabilidad total

•          Intereses mínimos equivalentes a 6 meses

•          Hipoteca de primer rango sobre el activo subyacente del proyecto

Os presentamos el segundo tramo (Tramo B) de un préstamo formalizado en septiembre de 2025 para financiar parte del precio de compra de un suelo ubicado en el municipio de Barajas, Madrid. La adquisición del suelo del Proyecto Géminis se estructuró en 2 pagos, cada uno equivalente al 50% del precio de compra. El primer pago se realizó en septiembre de 2025, para el cual el Tramo A del préstamo de Urbanitae financió el 50% del importe y el 100% del IVA derivado de la compra. El Tramo B financiará el 53% del pago aplazado de la compra del suelo, así como parte de los costes asociados a la adquisición.

El promotor / gestor ha abonado mediante Fondos Propios el importe restante de la compra y costes derivados de la adquisición del activo, alcanzando un total de c. € 2.5m ya invertidos. El evento de repago esperado del préstamo se producirá una vez se otorgue por parte del banco el préstamo promotor una vez (i) obtenida la licencia de obra y (ii) se haya alcanzado el umbral de preventas exigido por el banco.

El Gestor ya ha iniciado conversaciones con el banco para la concesión del préstamo promotor y se producirá una vez conseguidos los siguientes hitos: (i) obtención de la licencia de obra y (ii) cumplimiento con el nivel de preventas requerido por la banca.

El proyecto cuenta con la particularidad de que la línea 8 del Metro de Madrid pasa por debajo de la parcela. Así, el proyecto se ha preparado con el asesoramiento de una ingeniería y un estudio de arquitectura y ya ha sido consensuado con el ayuntamiento y Metro, cumpliendo con las medidas necesarias para salvaguardar esta particularidad. Respecto a este asunto, existen varios mitigantes: (i) la cota de la línea 8 de Metro está a 12 metros de profundidad respecto al bajo rasante del proyecto y quedará a 6 metros por debajo de la planta -2 del edificio, (ii) el tipo de suelo es favorable y (iii) la línea 8 de Metro se encuentra entre las más modernas de la red y además se construyó debajo de Barajas por lo que su desarrollo contempló la existencia de viviendas y proyectos inmobiliarios en la superficie del terreno. Asimismo, se cuenta con un seguro de caución.

La licencia de obras se solicitó en diciembre de 2025 vía ECU (entidad colaboradora urbanística), y el promotor espera obtenerla entre el Q2 y el Q3 de 2026.

El proyecto contempla el desarrollo de una promoción residencial de 44 viviendas, 44 plazas de garaje y 44 trasteros distribuidos en planta baja + 3 plantas sobre rasante y 2 plantas bajo rasante. Con una edificabilidad total de 3.415m² el proyecto contempla el desarrollo de viviendas de 1, 2 y 3 dormitorios. El precio de venta € / m² se ha contrastado con un estudio de mercado elaborado por un reputado asesor independiente y el precio estimado de venta se ha fijado en base a las conclusiones del mismo. El activo se encuentra a menos de 300m del metro, otorgándole un acceso privilegiado tanto al centro de Madrid como al aeropuerto.

Barajas es un distrito situado en el noreste de Madrid que cuenta con una población cercana a los 50.000 habitantes. Su desarrollo histórico como núcleo residencial se ha visto complementado en las últimas décadas por la presencia del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, que constituye un motor económico y de conectividad internacional para la ciudad. El distrito se encuentra a unos 12 kilómetros del centro de Madrid, accesible en aproximadamente 20 minutos en coche y menos de 30 minutos en transporte público.

El área combina barrios consolidados con amplias dotaciones de servicios públicos, zonas verdes y una buena red de transporte, tanto urbano como metropolitano. Su proximidad inmediata al aeropuerto (menos de 10 minutos en coche) y a grandes infraestructuras viarias refuerza su papel como zona estratégica dentro de la estructura urbana y económica de Madrid.