**La participación en este proyecto está limitada a 5.000€ por inversor**

Proyecto Géminis | Madrid

• Proyecto de deuda en el municipio de Barajas, Madrid

• Préstamo estructurado en 2 tramos

• Importe Tramo A: 2.110.000€ // Plazo: 18 meses

• 10,0% anual | 15,0% rentabilidad total

• Intereses mínimos equivalentes a 6 meses

• Hipoteca de primer rango sobre el activo subyacente del proyecto y pignoración de la cuenta IVA con barrido de caja

Os presentamos un nuevo proyecto que consiste en la concesión de un préstamo puente para financiar parte del precio de compra de dos suelos colindantes ubicados en el municipio de Barajas, Madrid. El préstamo a su vez financia el total del IVA derivado de la compra y parte de los honorarios técnicos previstos a incurrir durante el proyecto en la preparación del Proyecto Básico y solicitud de licencia. El promotor / gestor abonará mediante Fondos Propios el importe restante de la compra y costes derivados de la adquisición del activo. El evento de repago esperado del préstamo se producirá una vez se otorgue por parte del banco el préstamo promotor una vez (i) obtenida la licencia de obra y (ii) se haya alcanzado el umbral de preventas exigido por el banco. 

La adquisición de los suelos del Proyecto Géminis está estructurada en 2 pagos cada uno por el 50% del precio de compra. Un primer pago en septiembre y un segundo pago diferido hasta marzo de 2026. El Tramo A financiará parte del primer pago de la compra de los suelos, así como el 100% del IVA derivado de la compra, y el Tramo B financiará íntegramente el pago diferido de la compra de los suelos a marzo 2026 así como parte de los honorarios técnicos estimados.

El Gestor ya ha iniciado conversaciones con el banco para la concesión del préstamo promotor y se producirá una vez conseguidos los siguientes hitos: (i) obtención de la licencia de obra y (ii) cumplimiento con el nivel de preventas requerido por la banca. 

El proyecto cuenta con la particularidad de que la línea 8 del Metro de Madrid pasa por debajo de la parcela. Así, el proyecto se ha preparado con el asesoramiento de una ingeniería y un estudio de arquitectura y ya ha sido consensuado con el ayuntamiento y Metro, cumpliendo con las medidas necesarias para salvaguardar esta particularidad a día de hoy. Respecto a este asunto, existen varios mitigantes: (i) la cota de la línea 8 de Metro está a 12 metros de profundidad respecto al bajo rasante del proyecto y quedará a 6 metros por debajo de la planta -2 del edificio, (ii) el tipo de suelo es favorable y (iii) la línea 8 de Metro se encuentra entre las más modernas de la red y además se construyó debajo de Barajas por lo que su desarrollo contempló la existencia de viviendas y proyectos inmobiliarios en la superficie del terreno. Asimismo, se cuenta con un seguro de caución.

Una vez adquirido el activo se solicitará la Licencia de Obras vía ECU (entidad colaboradora urbanística). Se espera obtener la licencia de obra en 10 – 12 meses.

El proyecto contempla el desarrollo de una promoción residencial de 44 viviendas, 44 plazas de garaje y 44 trasteros distribuidos en planta baja + 3 plantas sobre rasante y 2 plantas bajo rasante. Con una edificabilidad total de 3.415m² el proyecto contempla el desarrollo de viviendas de 1, 2 y 3 dormitorios. El precio de venta € / m² se ha contrastado con un estudio de mercado elaborado por un reputado asesor independiente y el precio estimado de venta se ha fijado en base a las conclusiones del mismo. El activo se encuentra a menos de 300m del metro, otorgándole un acceso privilegiado tanto al centro de Madrid como al aeropuerto.

Barajas es un distrito situado en el noreste de Madrid que cuenta con una población cercana a los 50.000 habitantes. Su desarrollo histórico como núcleo residencial se ha visto complementado en las últimas décadas por la presencia del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, que constituye un motor económico y de conectividad internacional para la ciudad. El distrito se encuentra a unos 12 kilómetros del centro de Madrid, accesible en aproximadamente 20 minutos en coche y menos de 30 minutos en transporte público.

El área combina barrios consolidados con amplias dotaciones de servicios públicos, zonas verdes y una buena red de transporte, tanto urbano como metropolitano. Su proximidad inmediata al aeropuerto (menos de 10 minutos en coche) y a grandes infraestructuras viarias refuerza su papel como zona estratégica dentro de la estructura urbana y económica de Madrid.