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Progetto Gemini II | Barajas

•          Progetto di debito nel comune di Barajas, Madrid

•          Prestito strutturato in 2 tranche

•          Importo Tranche B: 1.325.000€ // Termine: 12 mesi

•          9,875% annuo | 9,875% rendimento totale

•          Interessi minimi equivalenti a 6 mesi

•          Ipoteca di primo grado sull'attivo sottostante del progetto

Vi presentiamo la seconda tranche (Tranche B) di un prestito formalizzato nel settembre 2025 per finanziare parte del prezzo di acquisto di un terreno situato nel comune di Barajas, Madrid. L'acquisizione del terreno del Progetto Gemini è stata strutturata in 2 pagamenti, ciascuno equivalente al 50% del prezzo di acquisto. Il primo pagamento è stato effettuato nel settembre 2025, per il quale la Tranche A del prestito di Urbanitae ha finanziato il 50% dell'importo e il 100% dell'IVA derivante dall'acquisto. La Tranche B finanzierà il 53% del pagamento dilazionato dell'acquisto del terreno, così come parte dei costi associati all'acquisizione.

Il promotore / gestore ha pagato con Fondi Propri l'importo rimanente dell'acquisto e i costi derivanti dall'acquisizione dell'attivo, raggiungendo un totale di circa € 2,5 milioni già investiti. L'evento di rimborso atteso del prestito avverrà una volta che la banca concederà il prestito al promotore una volta (i) ottenuta la licenza edilizia e (ii) raggiunta la soglia di pre-vendite richiesta dalla banca.

Il Gestore ha già avviato conversazioni con la banca per la concessione del prestito al promotore e avverrà una volta raggiunti i seguenti traguardi: (i) ottenimento della licenza edilizia e (ii) rispetto del livello di pre-vendite richiesto dalla banca.

Il progetto ha la particolarità che la linea 8 della metropolitana di Madrid passa sotto il terreno. Pertanto, il progetto è stato preparato con la consulenza di un'ingegneria e uno studio di architettura ed è già stato concordato con il comune e la metropolitana, rispettando le misure necessarie per salvaguardare questa particolarità. Riguardo a questo problema, ci sono vari mitiganti: (i) l'altitudine della linea 8 della metropolitana è a 12 metri di profondità rispetto al livello del suolo del progetto e sarà a 6 metri sotto il piano -2 dell'edificio, (ii) il tipo di terreno è favorevole e (iii) la linea 8 della metropolitana è tra le più moderne della rete e inoltre è stata costruita sotto Barajas, quindi il suo sviluppo ha preso in considerazione l'esistenza di abitazioni e progetti immobiliari sulla superficie del terreno. Inoltre, c'è un'assicurazione cauzionale.

La licenza edilizia è stata richiesta nel dicembre 2025 tramite ECU (ente collaboratore urbanistico), e il promotore spera di ottenerla tra il Q2 e il Q3 del 2026.

Il progetto prevede lo sviluppo di un complesso residenziale di 44 appartamenti, 44 posti auto e 44 cantine distribuiti su piano terra + 3 piani sopraelevati e 2 piani interrati. Con una edificabilità totale di 3.415m², il progetto prevede lo sviluppo di appartamenti con 1, 2 e 3 camere da letto. Il prezzo di vendita € / m² è stato confrontato con uno studio di mercato realizzato da un consulente indipendente di buona reputazione e il prezzo di vendita stimato è stato fissato in base alle conclusioni dello stesso. L'attivo si trova a meno di 300m dalla metropolitana, offrendo un accesso privilegiato sia al centro di Madrid che all'aeroporto.

Barajas è un quartiere situato a nord-est di Madrid con una popolazione di circa 50.000 abitanti. Il suo sviluppo storico come nucleo residenziale è stato completato negli ultimi decenni dalla presenza dell'Aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, che costituisce un motore economico e di connettività internazionale per la città. Il quartiere si trova a circa 12 chilometri dal centro di Madrid, raggiungibile in circa 20 minuti in auto e meno di 30 minuti con i mezzi pubblici.

L'area combina quartieri consolidati con ampie dotazioni di servizi pubblici, aree verdi e una buona rete di trasporti, sia urbani che metropolitani. La sua immediata vicinanza all'aeroporto (meno di 10 minuti in auto) e alle grandi infrastrutture stradali rafforza il suo ruolo come zona strategica all'interno della struttura urbana ed economica di Madrid.